Configuration du routage - .routing.xml
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Routing.xml est un fichier de configuration qui stocke plusieurs profils de routage. Chaque profil est indépendant et n'a que le profil de base OsmAnd comme référence, c'est pourquoi il n'est pas possible de créer une hiérarchie de profils et vous devrez copier toutes les sections de règles. Chacune est entièrement configurable via routing.xml, ce qui signifie qu'il n'y a aucune constante dans le code et que toutes les pénalités sont calculées à l'aide de cette configuration.
Dans l'application, vous pouvez utiliser plusieurs fichiers routing.xml personnalisés et des profils que vous pouvez sélectionner dans Paramètres -> Profil -> Paramètres de navigation -> Paramètres de routage.
Veuillez consulter la documentation dans routing.xml :
- https://github.com/osmandapp/OsmAnd-resources/blob/master/routing/routing.xml#L24
- Autres exemples https://github.com/osmandapp/OsmAnd-resources/tree/master/routing
Pénalités des données d'altitude
Selon le mode sélectionné (Moins vallonné, Plat, Vallonné) du routage à vélo et la pente physique (%) de la route, une pénalité calculée à partir de la différence de hauteur est ajoutée à chaque mètre horizontal.
La pénalité 1:2 attribue un facteur de coût de 2.0 à une inclinaison de 3 %. Par conséquent, un segment en montée de 1 km (coût 2.0) est équivalent à un segment plat de 2 km, mais est préféré à tout détour plat dépassant 2 km.
Tableaux et graphiques des pénalités pour le routage à vélo :
| Option | Inclinaison : | <1% | <3% | <7% | <13% | <25% | >=25% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Désactivé/Tout (le plus court mais le plus difficile) | - | - | - | - | - | - | |
| Plat (le plus long mais facile) | 1:2 | 1:12 | 1:30 | 1:50 | 1:74 | ||
| Moins vallonné (par défaut, équilibré) | 1:2 | 1:8 | 1:16 | 1:32 | 1:48 | ||
| Vallonné (plus difficile) | 1:61 | 1:19.7 | 1:7.5 | 1:3 | 1:0.5 | 1:0.3 |
| Option | Déclinaison : | <17% | <35% | <60% | >=60% |
|---|---|---|---|---|---|
| Désactivé/Tout (le plus court mais le plus difficile) | - | - | - | - | |
| Plat (le plus long mais facile) | 1:6.4 | 1:25 | 1:25 | impossible | |
| Moins vallonné (par défaut, équilibré) | 1:6.4 | 1:25 | 1:25 | impossible | |
| Vallonné (plus difficile) | 1:6.4 | 1:25 | 1:25 | impossible |
Selon le mode sélectionné (Moins vallonné, Plat, Vallonné) du routage piéton et la pente physique (%) de la route, une pénalité calculée à partir de la différence de hauteur est ajoutée à chaque mètre horizontal.
Tableaux et graphiques des pénalités pour le routage piéton :
| Option | Inclinaison : | <1% | <3% | <7% | <13% | <25% | >=25% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Désactivé/Tout (le plus court mais le plus difficile) | - | - | - | - | - | - | |
| Plat (le plus long mais facile) | 1:2 | 1:12 | 1:30 | 1:50 | 1:74 | ||
| Moins vallonné (par défaut, équilibré) | 1:1 | 1:4 | 1:8 | 1:10 | 1:15 | ||
| Vallonné (plus difficile) | 1:61 | 1:20 | 1:7 | 1: 3 | 1:0.5 | 1:0.3 |
| Option | Déclinaison : | <9% | <17% | <35% | <60% | >=60% |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Désactivé/Tout (le plus court mais le plus difficile) | - | - | - | - | - | |
| Plat (le plus long mais facile) | 1:5 | 1:10 | 1:17 | 1:25 | 1:40 | |
| Moins vallonné (par défaut, équilibré) | 1:5 | 1:10 | 1:17 | 1:25 | 1:40 | |
| Vallonné (plus difficile) | 1:5 | 1:10 | 1:17 | 1:25 | 1:40 |
